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中国高铁里程超过世界亚博买球网址60%,改变人

日期:2022-09-16
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亚博买球网址“从北京到上海只需不到6小时,距离相当于布加勒斯特到巴黎”“窗外可以看到各种风景,仿佛整个中国都在搬进来眼前”……”我想把《把高铁带回中国》一文描述了全世界年轻人对中国高铁的评价。今年5月,年轻的来自“一带一路”沿线20个国家的人评选出中国“四大新发明”,高铁压倒移动支付、共享单车、网购,成为留学生最想带回中国的现代中国生活方式。

如今,北京和上海的6小时往返不再需要:国庆前夕,“复兴号”以时速350公里的速度在京沪线上启航,从上海到北京只需4个半小时。在刚刚过去的国庆长假中,高铁成为人们出行的首选。随着各条线路的开通,截至2016年底,中国高铁通车里程已达2.3万公里,占世界总里程的60%以上。可以说,高铁改变了人们的出行方式,改变了人们对“时间”和“空间”的认知。

高铁改变人们的生活

亚博买球网址近年来,我国高铁版图不断扩大:2013年7月,宁杭高铁贯通江南水乡; 2014年6月,世界上最长的高铁兰新高铁建成通车; 2016年 2009年12月,沪昆高铁全线通车,云南不再“边缘化”;今年8月3日,乌兰察布至呼和浩特的张家口至呼和浩特高铁东段开通运营,覆盖面积118.3万平方公里。内蒙古草原上,有第一条高铁。

国家统计局发文称,党的十八大以来,我国高铁投资建设快速推进,高铁网络快速形成截至2016年底,全国高铁里程达到2.3万公里,比2012年底增加1.4万公里。高铁里程占比从< @9.2012年底6%到18.5%,居世界第一,占全球总里程的60%以上。

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亚博买球网址穿越塞北风区,翻越岭南山河,驰骋东北雪海,穿梭江南水乡……高铁有成为人们出行的首选中国铁路里程的变化,极大地改善了人们的交通条件。

例如,往年每年春节期间,从珠三角返回粤西、广西等地的摩托车庞大而威猛,不仅路程长,而且还存在安全问题。但自2014年底贵广、南广高铁开通后,双双助力春运近三年。珠三角地区每天有100多对动车组开往西南方向,每天可双向运送10万余人次,大大分流了春运。”摩托车归来军”,使“摩托车归来军”逐年减少。

数据显示,2016年全国高铁客运量达到12.2亿人次,比2012年增长2.1倍,超过其他国家和地区的总和在世界上。高铁的发展也让中国越来越“小”,越来越“走远了”。 “以前从厦门到武夷山,坐高铁要十多个小时,现在高铁开通后只需要三个小时。”在厦门工作的林先生说。很多人到武夷山、黄山等地旅游。

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陕西省政府参事、陕西省社科院区域发展咨询中心主任张宝彤告诉第一财经记者,高铁最大的优势就是带动了人流。是当地旅游业的发展。西北地区旅游资源丰富。高铁的开通使这些旅游资源得到充分开发,进而带动人流、物流、信息流、资金流的汇聚,带动大西北地区的发展和丝绸之路经济体的建设。腰带。

对于此前因交通不便而“隐于闺房”的景区,高铁开通带来源源不断的游客,青山绿水日渐化作丰富的旅游服务收入。比如贵(阳)广(周)高铁通车后,原本安静的肇兴侗寨一年比一年热闹。 2016年肇兴景区接待国内外游客124.0800万人次中国铁路里程的变化,实现旅游综合收入7.3亿元,同比增长56.@ >27% 和 31.@ 分别 >06%。统计数据显示,近两年来广东到贵州旅游的游客超过3700万人次。

在内蒙古,素有“夏都”之称的乌兰察布,是人们避暑避暑的最佳去处。长期以来一直受到交通瓶颈的严重制约,不为人知。未来,和章高铁全线贯通,将进一步缩短乌兰察布地区与北京、呼和浩特、包头的时空距离。这也将从根本上改变交通不便的窘境,带动草原旅游的快速发展。

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张宝彤表示,高铁全线的建成,不仅可以极大地促进沿线旅游业的发展中国铁路里程的变化,还可以极大地释放平行铁路通道的货运能力。比如宝兰高铁可以提高原有亚欧大陆桥的运输能力,从而开通更多的中欧班列。

助推城市群建设

高铁对区域经济的带动作用非常明显。以高铁为基础,高铁经济带、高铁新城等高铁经济蓬勃发展。

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例如,2014年底,贵广、南宁(宁)广(州)高铁通车当天,两广、贵三省签署了《合作协议》。贵广、南广高铁经济带建设框架协议》。以广广高铁为纽带,建设国家级粤桂黔高铁经济带合作试验区,务实推进泛珠三角区域合作和中欧地区建设。珠江-西江经济带。

贵州某地产公司负责人告诉第一财经记者,黔广高铁开通后,黔粤联系更加紧密,很多产业也转移到了贵阳和其他地方。 “近几年贵州城市化步伐不断加快,住房需求也有所增加。

高铁网络的建设大大加快了城市群和都市圈的发展。广州市华南城市研究会会长、暨南大学管理学院教授胡刚告诉第一财经记者,与公路交通相比,高铁和城际轨道交通具有运量大的特点,准时、高安全,是一个城市群的发展方向。基本框架。产业转移和坡度合理布局主要依赖于高铁和城际轨道交通的完善。

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以广东为例,目前广东的高铁和城际轨道网建设也加快了珠三角和粤东西北不同产业的合理布局,形成了高端服务业-中高端制造业-劳动密集型产业梯度体系。

在西安,按照规划,到2020年,西安至周边省会城市的高铁基本建成。形成以大西安为核心的1小时城市群通勤圈,2-3小时到达周边省会城市的城际交通圈,4-6小时到达北京经济区交通圈-津冀、长三角、珠三角。米型高铁网络的建设,也将加快以西安为中心的关中平原城市群发展,使资金、人才等资源进一步向西安集聚。

在城市群加速发展的背景下,地方政府掀起了铁路投资热潮。铁路建设,特别是城际铁路和高铁建设,已成为许多地方交通建设的重中之重。以浙江为例,浙江省交投集团数据显示,今年前5个月,集团共完成铁路投资71.51亿元,超过公路投资(5< @2.47亿元)首次。 )。

在江苏,未来将在“三纵四横”高铁网络的基础上,形成长江城市群“三环”高铁,真正实现双城生活、互联互通,基本形成全省各区市到南京1.5小时高铁交通圈。

江苏省社科院区域现代化研究所副研究员王树华表示,建设高铁交通圈是长江城市群和南京都市圈建设的需要,以及产业发展变革的需要。过去没有高铁的时候,由于长江护城河的限制等原因,人员和要素的交流非常不便。因此,苏南、苏中、苏北形成了较为块状的梯队发展格局。现在,通过高铁网络的建设,人们可以在1-2小时内快速到达城市群内中国铁路里程的变化,为时空融合提供了可能。

亚博买球网址国家统计局服务业司分析,高速铁路的快速发展中国铁路里程的变化,极大地改善了传统铁路运输的陈旧面貌,大大提高了资源和要素之间流动的效率和水平。地区。对促进城市化和同城发展起到了积极的作用。