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中国亚博买球网址国家铁路集团2019年年初召开工

日期:2022-09-24
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亚博买球网址中国电动车网讯:中国国家铁路集团2019年初召开工作会议,指出2019年主要工作重点是:

1、完成长三角、粤港澳大湾区、海南省铁路规划、成渝城市群一体化;

2、启动铁路中长期规划修订和“十四五”规划研究的前期工作。

亚博买球网址目前,各地发改委发布的消息也显示,铁路中长期规划2035年的修订工作已经启动。已通知地方发改委研究自身建议,争取将项目纳入法规。

江西萍乡市发改委消息

中国亚博买球网址国家铁路集团2019年年初召开工作会议(组图)

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5月15日,凭祥市发展改革委召开新时代中长期铁路网规划(2035年)和“十四五铁路”发展规划制定座谈会。市发改委副县级干部李世国主持会议。交通运输局、市自然资源和规划局、县、区发展改革委(铁办)、经济技术开发区经贸发展改革局有关负责人参加会议.

湖北省发改委消息

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4月19日,湖北官媒《荆楚网》(湖北日报网)发布消息来源:湖北省发改委,题为:《中国铁路总公司积极推进吴县南延线等项目规划研究》城际铁路》一文。

文章提到:“中国铁路总公司(中国国家铁路集团)召集相关主管部门和研究机构研究吴县城际南延线、长越九(昌)铁路、京九高铁宏观趋势规划湖北段。

根据我省与铁路总公司去年签署的会谈纪要,双方将共同研究吴县城际向南延伸至南昌的可行性,并结合其他相关项目,逐步建设以武汉为中心的“m”形高铁骨架。本次会议旨在贯彻落实会谈纪要,论证相关项目建设的必要性和宏观线路走向。

接下来,设计单位将继续深化研究,完善设计方案。我委将加强与国家发改委、铁路总公司的对接,争取尽快将项目纳入“十四五”规划,适时启动实施。 "

新时期(2035年)中长期铁路网规划的重要性和紧迫性

2017年党的十九大以来,我国进入新时代,贯彻落实党的十九大报告提出的新时代交通强国战略新的规划建设任务,2016年旧版中长期铁路规划已不能适应国家新的战略发展任务,中铁集团启动新时代铁路中长期规划2035年编制,将为新时代交通电力规划的铁路建设提供新的指导。

2016年版中长期规划发布实施后,国家发布粤港澳大湾区、海南省、长三角一体化、以及新的陆海通道建设。这些新的国家战略的规划和实施,需要铁路规划和建设提供支持。但16版中长期铁路规划并未反映上述新国家战略的发展需要。

不仅《新时代中长期铁路规划2020-2035年》值得关注,中铁集团也明确表示,今年将完成四个铁路专项规划:海南省、成都-重庆、粤港澳大湾区、长三角一体化。也是国家铁路规划。

据报道,今年纳入粤港澳大湾区、海南省、成渝地区、长三角一体化四个专项规划的铁路未列入旧2016年中长期规划的铁路项目。将列入明年或后年发布的《新时代中长期铁路规划2020-2035年》。

据悉,《新时代中长期铁路规划2020-2035年》或将“八纵八横”调整为“十纵十横”或“十二纵十二横”高高铁主通道。 (当然这个说法需要验证,以最终正式版为准!)

地方政府正在努力改善城市交通状况

然而,在《新时代中长期铁路规划2020-2035年》发布之前,一场城市交通地位争夺战已经悄然上演。例如:汕头。

《广东省第三个国家铁路枢纽城市——湛江铁路枢纽总体规划获批》后,汕头城建发布《汕头即将占据中国铁路枢纽地位》的文章总体规划“重要地点”一文。

文章提到:“眼下,我国正在组织研究编制《新时代中长期铁路网规划(2035年)》和《铁路发展“十四五”规划》 ,并正在征求地方意见。汕头市,是时候向国家和省申请编制《汕头地区铁路枢纽总体规划》了。”

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▲汕头地区铁路枢纽总体规划(建议)

文章分析汕头枢纽当前存在的问题,提出全力保留汕头南站,争取张汕铁路设立汕头东站,争取赣州延长线-深圳高铁到汕头等,这里不再赘述。

但很明显,任何有能力的城市都会竭尽全力改善城市交通的现状。毕竟中国铁路规划网,一个高铁圈值一千两黄金也不是没有道理的。

目前,关于中国城市交通状况最权威的说法是国务院发布的《发展现代综合交通运输体系“十三五”规划》。

在这份文件中,国家提到了 105 个城市,并将它们划分为 5 个等级来建设“交通枢纽”中国铁路规划网,分别是:

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这是一个以大陆为重点的交通规划,不包括香港、澳门、台北、高雄等城市作为“交通枢纽”。这个文件颁布的时候,雄安新区还没有诞生,所以没有提到。

有些敏感的读者可能已经意识到,苏州、佛山、东莞等经济城市,以及廊坊、保定等新兴的重要地级城市中国铁路规划网,并不在105个“交通枢纽”之列。怎么解释?

其实很简单:苏州离上海太近,佛山离广州太近中国铁路规划网,东莞离深圳太近,廊坊保定离北京太近。一侧的“交通枢纽”。而徐州、温州、汕头、湛江等城市距离中心城市较远,被定位为交通枢纽。

还有许多鲜为人知的港口城镇。由于“一带一路”战略的启动和边境贸易的升温,交通地位反而上升。如甘其毛都、策克、巴克图等。

交通定位最高的7个内陆城市分别是:北京、天津、上海、广州、深圳、成都、重庆,均定位为“重点建设的国际综合交通枢纽”。如果加上香港,一共有8个这样的城市。

昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门等8个城市属于普通“国际综合交通枢纽”。至于台北、高雄、澳门,都可以归入这一层。

杭州、南京、沉阳、合肥、宁波、福州、青岛属于三线,低于大连、厦门等城市。然而,规划永远是规划,最终取决于竞争的结果。深圳就是一个典型案例。它的发展总是突破各种计划,最终被新的计划“认可”。比如深圳还不是国家中心城市,郑州已经是。深圳的新定位将体现在《正在编制的2035规划》中。估计杭州和南京也是如此。

在这份重要文件(《发展现代综合交通运输体系“十三五”规划》)中,提到主要城市的次数:

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提到的次数,当然说明这座城市在“十三五”交通规划中更为重要,以这座城市为起点、重点和重要节点的新项目数量是相对较高。

从以上数据可以看出,重庆、昆明、厦门、青岛、福州、二连浩特、银川、连云港、湛江、赣州、商丘、九江、汕头、襄阳等城市被提及的次数明显多于我们。心理预期。说明这些城市在“十三五”期间交通状况将得到重要改善。

特别是随着高铁网络的建设,未来将出现一批“跨界”、“跨界”的地级市,如徐州、商丘、湛江、汕头、赣州等城市。是一个重要的好处。这些城市往往是地级市中国铁路规划网,距离中心城区较远,占有较好的位置。

但也需要注意的是,当高铁变得更快、与地铁、城际铁路、高速公路更加无缝衔接时,高铁可能只会给复杂的大城市、中小城市带来红利。城市。即使是“跨界”和“大米跨界”,也很难带来预期的“超好”,最终可能只是“中好”。

亚博买球网址新一轮主要城市铁路枢纽规划(2016-2030年)已获钢铁集团所属省市联合批复。获批城市为:杭州、西安、广州、南昌、成都、武汉、合肥、郑州、南京、济南、重庆、湛江。 (如有遗漏,请补充,还有其他详细文章可以查看审批文件和涉及的线路)。